又一家比亚迪供应商准备上市，对准汽车电子万亿商场
营收3年翻3倍，天有为干涉“快车谈”。
作家 | 李白玉
剪辑丨高远山
开首 | 野马财经
市值超8000亿的“迪王”、新动力汽车“龙头”比亚迪正“冲锋”400万辆销售关隘，死后8000多家供应商谁能和“迪王”共舞成本商场？
本年1月~11月，比亚迪已狂卖近376万辆新动力汽车，尤其在10月、11月连合两个月销量超50万辆，业内展望比亚迪全年销量超420万辆不行问题，比拟2023年302万的销量，将再增120万辆。
“迪王冲关”的背后当然离不开“迪链”上8000多家供应商的助力。证实正派证券此前研报统计，比亚迪供应商中，至少有20家公司已经上市，为比亚迪提供了从底盘、热贬责系统、智能电子、车身及表里饰家具，并成为经久配结伙伴。
如今，又一家背靠“迪王”的供应商奔赴在A股融资的路上，谋求升级推广。这便是为“比亚迪销冠车型”比亚迪秦PLUS、比亚迪宋pro-DMI提供全液晶组合仪容的黑龙江天有为电子股份有限公司（简称“天有为”）。
图源：天有为公司工业园区
连年来，跟着比亚迪销量的不竭普及，天有为的功绩增速远超同业，颇有“行业黑马”之姿。事实上，在天有为的近20家经久配结伙伴中，比亚迪只可排第二，第一大客户是韩国的当代汽车集团（包括其下属当代汽车、起亚汽车、当代摩比斯等）。
闻明经济学家宋清辉分析以为，天有为已经专注研发汽车仪容家具20余年，如今奔赴A股，一是看到国内汽车电子商场的不竭扩大，却被外资企业占据大部分商场，二是汽车厂商和车主客户对新动力汽车智能驾驶、满足驾驶的需求普及，因此经受上市融资，加人人具研发力度、拓宽家具种类，具体而言，此次主若是对准了汽车行业仪容家具将来迭代升级和智能座舱需求普及的深广出路。
01
营收3年翻3倍
天有为干涉“快车谈”
据不雅知海内商讨数据浮现，中国汽车电子商场范畴逐年递加，已由2019年的7200亿元递加至2023年的10973亿元，展望2024年将增长至11585亿元。另据赛迪智库数据，乘用车汽车电子成本在整车成本中占比由上世纪70年代的3%已增至2015年的40%驾驭，展望2025年有望达到60%。
上述两组数据标明，一方面汽车电子家具对新动力汽车的影响作用越来越强，且商场范畴不竭扩大；另一方面则值得珍摄，固然我国汽车电子商场已达“万亿”级，但大部分商场份额被番邦企业所占有。同期，国内汽车电子行业聚会度较低，旷日长久将难以应酬外资企业的竞争。
具体到汽车仪容商场，证实盖世汽车连络院、安祥证券数据，2020年国内液晶仪容商场中，博世、电装、大陆等企业盘算占据约67%的商场份额，外洋企业仍然占据了主要的商场份额。
在外企占据大部分商场份额的“高压”下，天有为连年来功绩仍得到高速发展。
天有为IPO尊府浮现，2021年~2023年以及2024年1-6月，公司营收永诀为11.68亿元、19.72亿元、34.37亿元和20.39亿元，扣非后净利润永诀为9735.1万元、3.77亿元、8.94亿元和5.42亿元，营收和净利润方针双双收尾不竭快速增长。
以营收数据为例，天有为2022年、2023年同比增幅永诀为68.84%、74.29%。而同期的汽车电子行业的头部公司中，德赛西威营收增速为56.05%、46.71%；华阳集团营收增速为25.61%、26.59%；均胜电子为9.03%、11.92%；航天科技（000901.SZ）则为-1.82%、18.55%。
上述公司的营收范畴齐大于天有为，但天有为连年来的买卖增速彰着高于同业企业，颇有“行业黑马”之姿。
不外，天有为也明确暗示，上述财报期内的营收中，向当代汽车集团的销售金额占营收比例永诀为23.21%、53.03%、52.79%和59.93%，呈现较快增长趋势。
此外，包括当代汽车集团、比亚迪在内，天有为的前五大客户销售占比高达85%，其中当代汽车集团占比60%，其次是比亚迪，占比近13%。
不外，客户聚会度高并非天有为一家公司专有的情况，而是行业特色。
对比来看，年营收超500亿元、2024年见地超600亿元的均胜电子，其2023年前五名客户销售额296.17亿元，占年度销售总和53%；营收超200亿元的德赛西威，2023年前五名客户销售额122.47亿元，占销售总和55.9%，其中第一大客户销售额占比23.6%；另外，如华阳集团2023年前五大客户销售额占比37.86%；航天科技2023年前五大客户销售额占比31.74%。
业内东谈主士分析称，我国上游汽车电子行业起步比较晚，当汽车电子企业涌刻下，卑劣整车厂商自己聚会度已经较高，范畴也比较大，形成了我国汽车电子企业客户聚会度偏高的行业性格。
现在天有为的客户聚会度也很高，但关于正处于范畴高潮期的企业来说，领有两三家经久、平稳配合联系的大客户，是广泛高亢，跟着范畴慢慢高潮，国表里商场份额不竭普及，将来客户聚会度比例有望下调。
02
天有为凭啥从200万家
同业中脱颖而出？
据专科产业商讨作事机构不雅知海内商讨数据浮现，2023年国内汽车电子企业注册量已超200万家，讲解汽车电子行业的发展蛊惑了越来越多企业干涉，行业活跃度较高。
天有为能在外资企业占据大部分商场份额、国内同业公司“喷涌”的双重压力下收尾不竭快速增长，收货于对中枢家具的不竭专注和普及，以及对行业趋势和客户需求变化的“明锐度”。
从2003年配置于今，天有为20余年来长久以汽车仪容为中枢家具，并适合行业趋势和客户需求，束缚对家具进行迭代升级。
在公司配置后的10余年时刻里（2003年~2014年），天有为主要以传统的电子式组合仪容家具为主，主要客户是上汽通用五菱、祥瑞集团、奇瑞汽车、东风小康等。
这仍是过中，天有为掌捏了段码液晶抗震技巧、液晶屏防静电技巧等液晶屏技巧，仪容信号收罗和浮现技巧等中枢技巧，为自后的家具迭代夯实了基础。
2015年之后，新动力汽车慢慢运行普及，从中控屏到仪容运行多数需求液晶屏，天有为凭借此前积蓄的技巧基础，从2015年~2019年，不竭攻关液晶屏、双联屏、光学贴合以及智能座舱等中枢技巧，得胜研发全液晶组合仪容、双联屏仪容等家具。当代汽车集团、长安汽车、比亚迪等整车厂商亦然在此阶段成为天有为的大客户。
天有为也运行推广产能，2020年于今，天有为全液晶组合仪容、双联屏仪容等家具销量普及，客户订单不竭增多。使用天有为汽车仪容的车型中，除了比亚迪秦PLUS、宋pro-DMI，还有比亚迪海鸥、结果舰05、北京当代IX35、起亚汽车Carens、长安汽车UNI-V、长安逸动PLUS、一汽奔腾B70等车型。
值得关心的是，天有为的客户不仅来自国内，还束缚拓宽国际商场。2021年~2023年和2024年上半年，天有为境外售售收入占主买卖务收入的比例从13.96%快速高潮至57.48%，占比过半，境外客户主要散播在韩国、好意思国、斯洛伐克、印度、马来西亚、土耳其、越南、墨西哥等国度和地区。
凭借优质的家具力，天有为手捏当代汽车集团和比亚迪等近20家经久合作念客户，已成为横跨国表里汽车仪容商场的大众汽车电子厂商。
03
对准“万亿级商场”
下一个大众供应商是谁？
固然天有为连年来的功绩增速颇为喜东谈主，但仍靠近行业发展挑战。
一方面是家具迭代仍在进行中，跟着技巧纯属和成本着落，将来中大尺寸全彩液晶屏哄骗可能普及到经济型、中端车型中，这对天有为现在的主力家具“全液晶组合仪容”和“双联屏仪容”将形成迭代风险。
此外，是近期业内普遍关心的家具价钱年降风险，年降战略在汽车电子行业内较为普遍。天有为的家具价钱也存在年降安排，一般由天有为与客户协商后，通过每年的价钱契约进行明确。固然从近3年及2024年上半年来看，对天有为营收、毛利和净利的影响并不大，但将来仍是主要风险之一。面对上述行业发展的挑战，天有为只须束缚升级家具、拓宽商场空间，普及公司实力才是“王谈”。
天有为先容称，此次上市融资主要便是用于拓建汽车电子智能工场修复名堂、智能座舱坐褥基地修复名堂、汽车电子研发中心修复名堂、信息化系统修复名堂以及补充流动资金，总投资额约为30.04亿元。
其中，汽车电子智能工场和智能座舱坐褥基地占了投资大头，代表了天有为将来的发展见地。天有为暗示，公司将以将来汽车产业发展趋势及客户需求为导向，适合汽车智能化、网联化、电动化趋势，以国际闻明的汽车仪容和智能座舱供应商为发展见地。
对天有为而言，固然行业发展存在挑战，同期也存在更大的商场契机，其中之一便是汽车座舱的需求换代和升级。
在汽车智能化的布景下，传统座舱向智能座舱全地点升级。相较于其他汽车技巧，智能座舱带给消耗者的体验最为平直，性价比较高，已经成为汽车智能化干线上发轫落地的场景，智能座舱将迎来加快普及。
证实IHS数据，中国智能座舱行业的商场范畴将保持高速增长，展望到2030年，中国智能座舱商场范畴将超越1600亿元，其中车载信息文娱系统、驾驶信息浮现系统商场范畴最大，盘算将超越千亿范畴。
而跟着汽车智能化、网联化的发展趋势，汽车仪容产所需承载的功能也越来越多，数字式全液晶仪容家具趁势而生。
证实国联证券预测，从2020年至2025年，全液晶仪容浸透率将从约25%普及至约62%。2022年国内全液晶仪容商场范畴将达到198亿元，同比增长21.33%，2025年商场范畴将达到267亿元，2022-2025年复合增长率为10.52%。
但从产业链来看，现在多数国内汽车电子企业在芯片、要道零部件和开垦等领域仍存在一定差距，较难收尾复杂或高精度的要道工艺，汽车电子行业部分原材料、家具配件仍以入口为主。
据中国汽车工业协会《2020汽车电子连络呈报》，国内的汽车电子商场70%驾驭的份额被番邦企业所占有，原土企业数目较多，但商场份额只可占30%。
不错看出，逐年普及的商场需乞降商场结构，对天有为这类汽车电子家具企业既是挑战亦然契机，谁能在风险中收拢契机，就要看各自的实力了。但不错笃定的是，商场份额和契机就在目前，身处其中，谁齐不思错过契机。
在新一轮的汽车产业升级中，咱们已经有了市值超8000亿的“迪王”，更有市值“万亿级”的“宁王”（宁德期间），而在万亿级的汽车电子家具商场中，是否能出现另一个并排“迪王”和“宁王”的巨头公司呢？指摘区聊聊吧。