NHTSA对240万辆特斯拉的FSD软件进行造访

　　盖世汽车讯 据报谈，10月18日，好意思国国度公路交通安全管制局（NHTSA）启动对240万辆配备特斯拉全自动驾驶（FSD）软件的车辆张开造访，此前NHTSA已收到4起撞车事故呈报，其中包括客岁发生的全部致命车祸。

　　NHTSA示意，这些事故发生时，谈路能见度都较低（如阳光能干、起雾或空中扬尘），且FSD系统都处于运行形状。在收到4起撞车事故呈报后，该机构决定张开造访。

　　NHTSA正在审查FSD“检测并适合移交谈路能见度裁汰情况”的工程适度能力。同期，NHTSA也正在造访其他触及FSD的事故是否也发生在谈路能见度裁汰的情况下，以及在谈路能见度裁汰可能影响FSD系统的情况下，特斯拉是否对FSD系统进行了更新或修改。

　　NHTSA示意：“这次审查将评估任何FSD系统更新的时间、主见和能力，以及特斯拉对其安全影响的评估。”一样情况下，NHTSA的初步评估仅仅第一步，要是NHTSA评估后以为这些车辆的安全风险过大，那么将寻求调回这些车辆。

　　这次造访涵盖了2016年款至2024年款的Model S和Model X车型（配备可选系统），以及2017年款至2024年款的Model 3、2020年款至2024年款的Model Y和2023年款至2024年款的Cybertruck车型。

　　特斯拉在网站上示意，这些车辆搭载的FSD软件需要驾驶员主动监控，当今，车辆尚无法已矣皆备自动驾驶。特斯拉的FSD时刻如故成就多年，旨在已矣高度自动化，即车辆不错在莫得东谈主为滋扰的情况下处理大浩荡驾驶任务。

　　一些行业群众示意，特斯拉在部分和皆备自动驾驶系统中采用的“纯视觉”决议，可能会在能见度较低的条款下引提问题，因为这些车辆莫得配备一套备用传感器。而特斯拉的无东谈主驾驶出租车竞争敌手则依赖激光雷达和雷达等微妙的传感器来探伤驾驶环境。

　　GlobalData副总裁Jeff Schuster说谈：“天气条款会影响录像头的不雅察能力，我以为监管环境确定会讨论到这少许。”在谈到特斯拉的无东谈主驾驶出租车时，他说谈：“这可能是我所说的这项时刻偏激产物近期推出所濒临的主要阻碍之一。”

　　这次NHTSA对特斯拉先进驾驶提拔系统的新一轮严格审查恰好特斯拉首席实行官埃隆·马斯克盘算将该公司的重心转向自动驾驶时刻和无东谈主驾驶出租车业务之际，因为特斯拉的传统汽车业务正濒临日益热烈的竞争和需求疲软的挑战。

　　10月11日，马斯克发布了特斯拉两座两门“Cybercab”无东谈主驾驶出租车的见地车，该款车型莫得处所盘和踏板，将使用录像头和东谈主工智能时刻提拔谈路导航。不外，特斯拉若要部署Cybercab，还需得到NHTSA的批准。

　　当今，至少发生了两起触及FSD时刻的致命事故，其中包括本年4月份在西雅图发生的全部事故，其时，一辆处于FSD形状的特斯拉Model S汽车撞死了又名28岁的摩托车手。

　　此外，NHTSA称，客岁11月，好意思国亚利桑那州Rimrock的又名行东谈主被一辆2021年款特斯拉Model Y撞倒后身一火。据报谈，另全部正在造访中的撞车事故也形成了东谈主员受伤。

　　客岁12月，特斯拉在好意思国调回了超越200万辆汽车，以在其Autopilot先进驾驶提拔系统中装配新的安全保险次第。NHTSA当今仍在造访这次调回是否足以处置驾驶员审视力不采集的问题。

　　客岁10月，特斯拉曾深切，好意思国握法部已就FSD和Autopilot系统向其发出传票。据报谈，2022年10月，特斯拉还曾濒临刑事造访。

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株连剪辑：于健 SF069