接连暂停中国航路，欧洲航空公司甩锅，运营本钱高，是中国的错？

最近啊，像北欧航空、德国汉莎、英国维珍这些挺著明的航空公司，一个接一个地说要停飞中国内地的航路了。有些航路都飞了好几十年了呢。

与此同期，这些航空公司把这事儿抱怨于“运营本钱太高”，甚而还有东说念主冲中国指引导点，说中国航空公司在俄乌冲破后的竞争里捡了“低廉”，借着欧洲航空公司弗成用俄罗斯领空这个纰谬赢利了。

俄乌冲破一爆发，西方国度制裁俄罗斯就到顶了，关闭领空亦然制裁的一项呢。这可把俄罗斯惹毛了，俄罗斯立时就平等反制：你不让我飞机飞，我也不让你飞机过。这对欧洲的航空公司影响可平直了，卓著是直飞亚洲的航路，只可绕飞了。往常从欧洲直飞中国的航班，当今都得绕说念北极或者中东，这路程一长，运营本钱就蹭蹭往高涨。

往常啊，从伦敦飞上海的航路，正常情况下芜俚11个小时就能到。关联词呢，当今弗成用俄罗斯领空了，得绕着北极飞或者走别的航路，这样一来，飞行技巧就造成快要14个小时了。飞行技巧一长，那各个方面的浪费细则也随着涨上去了。

航空票的价钱弹性不大，本钱高了以后，如果瞎涨票价，那影响可不得了。是以哪怕是绕路了，好多航空公司也没法把加多的本钱平直让乘客来承担。于是呢，好多航空公司临了就选用停飞航路来支吾这个费劲。

中国航空公司呢，因为我们国度应酬上赢得的截至，还能接着用俄罗斯领空。这样一来，中国的航空公司就无谓绕路飞了，航班的技巧和浪费都能稳住。欧洲的航空公司可就不酣畅了，荷兰航空公司的老总都公开讲了，中国航空公司能用俄罗斯领空，这即是“不屈允竞争”呢。

这种说法较着不靠谱啊。要制裁俄罗斯的是他们，把俄罗斯惹毛了，被俄罗斯平等反制后又装“憋屈”的照旧他们。中国航空一直规法端正飞我方的航路，稀里朦拢就成了“背锅侠”。

其实啊，中国阛阓关于欧洲航空公司可遑急了呢。诚然本钱在涨，航路也停了一些，但是欧洲航空公司绝弗成不把中国阛阓当回事儿，航路一停，对它们的影响亦然相配大的。

骨子上呢，欧洲的航空公司遇到这个费劲的时候，不但没好好支吾，还暂停航路来给中国的航空公司施压，就念念让中国把航路运营边幅给改了。可中方哪是那么松弛就会古老的呀，当今这个阛阓啊，就等于是西方国度拱手“让”给中国航空的契机呢。最新数据标明，2024年1月到9月，在欧洲航路上，中国的航空公司还是占据了大部分阛阓。

另外啊，中国的航空公司不但守护着和欧洲的正常航路，而况还靠加多航班、优化工作来让我方更有竞争力呢。好多中国航空公司最近都说要加多飞往欧洲的航班数目，还要征战新航路，很较着是瞅见这个阛阓有大哥的后劲了。

虽说需求还没都备复原呢，可中国的航空公司靠着在中欧航路上的技巧、价钱上风，正温存补上外航退出后空出来的阛阓。

中国国内航空阛阓复原得更快些。中国政府出台了不少观念来激动出境游和商务来回，像对一些国度有免签战略，还有过境免签设施呢，这就给中国航空公司抵制发展打下了战略基础。

欧洲的航空公司念念把一部分背负推给中国，可明摆着，责罚问题的重要不在中国这儿。中国的航空公司根柢就没掺和啥事儿，就规法端正、像简单相同运营，这种“锅”可没法甩给中国。

国外好多航司都声称停飞中国航路了，这会带来啥影响呢？——2024 - 10 - 10 11:05·中国动力网