小米汽车产线调换告一段落，一期产能行将拉满｜36氪独家

产能接近极限、订单再攀登峰，小米汽车急需彭胀产能。

10月，小米汽车拜托量初度打破2万辆，产能期骗率高达160%，干系词，这并不及以应抵消耗者的购车护理。10分钟3680台，预售价81.49万元的SU7 Ultra，10月底依然开售，便收成可不雅订单。

与其同期，SU7车型仍在热卖，8月以来，其周均新增订单限制牢固在4000辆水平。开卖7个月后，小米汽车10月新增订单限制达到2.3万辆。面对日益增长的订单，小米急需彭胀产能。

36氪获悉，本年11-12月，小米SU7将冲刺月产量2.4万辆。

在小米汽车一期工场果真立策画中，其额定年产能为15万辆，即额定月产能为1.25万辆。冲刺2.4万辆的月拜托成绩，小米的产线期骗率已接近200%，不管是坐褥班次照旧坐褥成果，小米明显作念了无数准备。

凭证逐日经济新闻报说念，小米二期工场也在弥留策划，现在已开启朝夕双班施工，将于来岁6月中旬完满。

36氪了解到，小米汽车对二期工场投产进程气派蹙迫，来岁6月完满后，二期工场将先后经由小米验收及当地住建局的核验备案，最早7月、最迟8月便将负责投产。

投产后，小米两座工场将提供悉数30万辆的额定年产能。

产能与订单同增长，小米拜托任重说念远

3月28日，小米SU7上市后，马上燃烧了消耗者的购车护理，仅24小时，其大定订单数便达到88898台。36氪此前曾报说念，SU7发布会次日，小米汽车供应链团队便奔赴宇宙各地，与瑕疵供应研推敲零部件供应问题。加快SU7拜托成为小米汽车确当务之急。

在5月召开的财报疏导会中，雷军对外深远，称小米汽车工场将从6月开启双班坐褥，将月拜托量提高至1万辆。2024年拜托10万辆的正本谋略，也动态调换至保证10万辆、冲刺12万辆的新目标。

履历半年多余的坐褥提速后，小米汽车拜托量出现新打破。10月，小米SU7月拜托量初度打破2万辆。雷军在酬酢平台发文暗示，小米预测将于11月提前完周至年10万辆的拜托谋略。

达到同样成绩，2017年开启拜托的特斯拉Model 3用时18个月，2021年上市的极氪001耗时10个月。仅用8个月的小米，明显领有更充实的订单与更坚毅的供应链才智。

即便如斯，小米仍然濒临着众多的拜托压力。小米汽车app自大，SU7锁单后的拜托周期自大为25-28周。现在订购小米SU7，最快提车手艺已经排到来岁4月。

小米汽车app订购页面

工场产能起劲爬坡的同期，小米SU7订单新增并未停滞。

据悉，上市后两月，小米汽车新增订单进入平台期。但6月经后，SU7再次呈现爆发趋势，每周平均新增订单4000台傍边。10月，SU7 Ultra版块开启预定后，其月新增订单达到2.3万台限制，已高于当月拜托量。

现在小米一期工场的策画产能仅为15万辆/年，现时2万辆的坐褥速率，其产能期骗率高达160%。而本年年底，小米将再度挑战产能极限，冲刺月产量2.4万辆，缓解拜托压力。

产线已满载开动，订单却还在增多，小米不得不不息着眼产能彭胀。

两款新车将投产，新工场确立朝发夕至

2025年，小米SU7 Ultra 将率先开启坐褥，并于3月开启拜托。与此同期，36氪此前曾报说念，小米汽车旗下代号为“MX11”的第二款新车SUV，也将在2025年内终了量产与拜托。

本年1-9月，在狭义乘用车销售量中，SUV车型占比已超50%。在SUV车型昭着更受迎接的中国阛阓，小米必须为新车作念足产能准备。

来岁，小米将有SU7、SU7 Ultra以 及SUV新车三款车型同期干涉坐褥，年产能策画15万辆的一期工场明显有些粗重，二期工场扩建朝发夕至。

公开文献自大，小米二期工场用地紧邻一期工场，建筑面积也与其相似，占地71.8万泛泛米，总建筑面积约为40万泛泛米，产能策画同为15万辆/年。现在，工地彭胀朝夕双班使命制。

知情东说念主士告诉36氪，小米条款尽快投产，现在的工期谋略是2025年6月完满。完满后，二期工场会领先经由业主方小米的验收，随后在住建局核验通过、备案生效后，“最快7月、最迟8月，二期工场便可负责干涉坐褥。”

相较一期工场14个月果真立周期，二期工场进程昭着加快。确立完成后，小米一期、二期两座工场将提供悉数30万的额定年产能，这将灵验缓解小米汽车的拜托压力。

中国新动力汽车销量争夺战仍在不息，理思汽车在三季度财报会中暗示，由于L6车型捏续热卖，理思需要在2025年春节进行扩产，方能得志消耗者的拜托需求。

跟着新车增多，小米汽车供应链也将迎来新贫寒。在产能确立外，如何进一步提高小米在汽车供应链当中的讲话权，保证零部件供应与整车在归并范例？订单、产能和供应链资源该如何协作，这将成为小米汽车的长久挑战。